تولید دیزل زیستی از طریق استخراج روغن بادام زمینی امروزه با گسترش صنعت حمل و نقل و استفاده روزافزون از سوخت های فسیلی با منابع محدود، علاوه بر افزایش آلاینده های جوی مانند گاز دی اکسید کرین که تاثیر شگرفی برتغیرات اقلیمی و زیست محیطی زمین گذاشته است. واردات مشتقات نفتی مانند گازوئیل و بنزین خود یکی از عوامل ایجاد بحران ارزی محسوب می شود. بر همین اساس نقش انرژی های سبز به عنوان انرژی های مقرون به صرفه و پایدار و سازگار با محیط زیست بسیار حائز اهمیت می باشد. این مطالعه به بررسی و تحلیل تولید سوخت دیزل زیستی با استفاده از روغن بادام زمینی به عنوان یک انرژی سبز(پاک) می پردازد. روغن بادام زمینی را می توان از طریق یک فرآیند حرارتی (تجزیه در اثر حرارت، فرآیندهای هیدروترمال و فرآیندهای هیدروژناسیون) به دیزل زیستی تبدیل کرد. تعادل جرم و انرژی، عملکرد موتور و انتشار گازها از دیزل زیستی به دقت مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهند که دیزل زیستی تولید شده به این روش انرژی برابری با دیزل دارد و هیچ گونه گاز گلخانه ای مضر تولید نمی کند و با محیط زیست سازگاری بسیار مناسبی دارد. نتایج حاصل با سایر ادبیات پیشین مطابقت بسیار خوبی دارد. روغن بادام زمینی که به آن روغن آراچیس نیز می گویند یک روغن گیاهی است که از بادام زمینی گرفته می شود. بادام زمینی معمولا با مغزهای درختی نظیر گردو و بادام دسته بندی می شود اما در واقع در دسته حبوبات مثل نخود و لوبیا جا دارد. این روغن معمولا طعمی ملایم یا خنثی دارد. اگر بادام زمینی بو داده شود طعم و رایحه ای قوی تر خواهد داشت. هم اکنون بزرگترین تولید کنندگان این روغن چین، هند، نیجریه، میانمار و سودان هستند. نقطه دود روغن بادام زمینی تصفیه نشده ۱۶۰ درجه سانتی گراد است و نقطه دود روغن بادام زمینی تصفیه شده ۲۳۲ درجه سانتی گراد است. مهم ترین عناصر روغن بادام زمینی اسید اولئیک (۴۶.۸%)، اسید لینولئیک (۳۳.۴%)، اسید پالمیتیک (۱۰%) است. همچنین دارای مقداری اسید استئاریک، اسید آراشیدید، اسید بهنیک، اسید لیگنوسریک و سایر اسید چرب هاست. از دیدگاه دیگر این روغن دارای ۱۷% اسید چرب اشباع، ۴۶% اسید چرب غیر اشباع تکی و ۳۲% اسید چرب غیر اشباع چندتایی است. روغن بادام زمینی منبع غنی ویتامین E است و می تواند به کاهش بیماری های قلبی کمک کند. همچنین به بهبود حساسیت به انسولین و قند خون در مبتلایان به دیابت کمک می کند. با این وجود مشکلاتی نیز به همراه دارد. این روغن مقدار زیادی امگا-۶ دارد که مصرف بالای آن باعث ایجاد التهاب می شود و می تواند ریسک بیماری های مختلف را افزایش دهد. ویژگی های عملکردی دیزل زیستی دیزل زیستی با استفاده از روغن بادام زمینی به عنوان سوخت سبز به دست آمده در یک موتور دیزلی چهار استوک آزمایش شد. بار از 0 تا 10 کیلوگرم متغیر بود. دمای محیط آزمایشگاه در حین انجام آزمایش کار در 30 درجه سانتیگراد ثابت نگه داشته شد. از شکل (2) مشاهده می شود که SFC در مقایسه با دیزل WCO برای دیزل بیشتر است. برای سوخت های آزمایش شده، مصرف سوخت مخصوص ترمز با افزایش بار کاهش یافت. یک توضیح احتمالی برای این کاهش می تواند به دلیل درصد بیشتر افزایش قدرت ترمز با بار باشد. شکل (2). SFC به ازای درصد بار در شکل (3) مشاهده می شود که راندمان حرارتی ترمز با افزایش درصد بار افزایش می یابد. این امر به دلیل کاهش تلفات حرارتی و افزایش توان با افزایش درصد بار بود. راندمان حرارتی ترمز در مقایسه با دیزل برای بیودیزل حاصل از روغن بادام زمینی بیشتر است. بازده حرارتی بهبود یافته برای غلظت های کمتر WCO به دلیل احتراق کامل تر و روانکاری اضافی روغن است. راندمان حرارتی ترمز کمتری که برای دیزل به دست می آید می تواند به دلیل کاهش ارزش حرارتی و افزایش مصرف سوخت باشد. شکل (3). بازده حرارتی ترمز نسبت به درصد بار از نمودار شکل (4) مشاهده می شود که راندمان مکانیکی (77.1%) برای بارهای مختلف بیودیزل بدست آمده از روغن بادام زمینی در مقایسه با دیزل (64.3%) بیشتر است. حتی بازده مکانیکی WCO بهتر از دیزل بود. این ممکن است به دلیل خاصیت روانکاری بهتر روغن باشد که تلفات اصطکاک را کاهش می دهد. شکل (4). راندمان مکانیکی نسبت به درصد بار از شکل (5) مشاهده می شود که برای بارهای مختلف، راندمان حرارتی نشان داده شده برای بیودیزل حاصل از روغن بادام زمینی در مقایسه با دیزل بیشتر است. راندمان حرارتی نشان داده شده (33.3٪) برای دیزل کمترین است. شکل (5). بازده حرارتی نشان داده شده در مقابل درصد بار به استثنای انرژی آبی و انرژی هسته ای، بخش عمده ای از تمام انرژی مصرف شده در سراسر جهان از نفت، زغال سنگ و گاز طبیعی تامین می شود. با این حال، این منابع محدود است، و در آینده نزدیک تمام خواهد شد. بنابراین، جستجوی منابع جایگزین انرژی از اهمیت حیاتی برخوردار است. روغن های بادام زمینی تجدید پذیر و بالقوه که به عنوان منبع انرژی پایان ناپذیر با محتوای انرژی نزدیک به سوخت دیزل هستند. حداکثر بازده به‌دست‌آمده برای WCO 90.5 درصد، با سیستم کاتالیست بارگذاری شده مرکب با غلظت 0.03 درصد، نسبت مولی متانول: روغن 6.6: 1 به مدت 1 ساعت در دمای 60 درجه سانتی‌گراد بود. خواص روغن بادام زمینی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. ویسکوزیته بالا و نقطه ابری باعث می شود روغن بادام زمینی برای استفاده به صورت خام در موتور مناسب نباشد و از این رو نیاز به ترانس استریفیکاسیون برای کاهش ویسکوزیته ضروری است. متیل استرهای به دست آمده از GO و WCO مطابق با استانداردهای ASTM برای دیزل زیستی هستند. می توان چنین استنباط کرد که CsTPA که به صورت داخلی و خارجی در SBA-15 پشتیبانی می شود، بهترین جایگزین برای ترانس استری کردن روغن بادام زمینی است. تولید بیودیزل فعالیت کاتالیزوری بالا، قابلیت استفاده مجدد، نرخ انتشار کمتر، عملکرد موتور بهبود یافته و طبیعت بی خطر برای محیط زیست آن را در مقایسه با کاتالیزورهای معمولی به یک گزینه بسیار ایده آل تبدیل می کند.